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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


??產業低端:

??舊時羅沖圍

??去年《羅沖圍片區更新改造工作方案》發佈,政府初步估算將投入46億元改造羅沖圍。近日,松洲街負責人表示,羅沖圍整治改造將力爭實現從“貨圍”到“人圍”的轉變,2020年底前基本建成“活力羅沖圍”。

??專業市場和貨運紮堆

從 貨圍到 人圍 羅沖圍欲46億突圍

??解圍策

??山西人阿元(化名)今年35歲,在羅沖圍新源市場經營檔口10多年瞭,對這個市場的弊病瞭如指掌。“檔口沒空調,走道沒路燈。市場內車輛橫行,多數商品堆砌在過道上,消防隱患大,晚上常有拾荒者來此露宿。”阿元說。新源市場建於上世紀80年代初,建築破舊,設備陳舊,土地利用效率低,住宅與倉庫混雜,生產安全隱患極大。白雲區城改辦文件顯示,新源市場總用地面積約8.04公頃,攤位檔口400餘戶,平均年銷售額在3.5億元左右,納稅總額約700萬元,在周邊各大批發市場中屬於面積較大的,卻是經濟效益最差的。

??消費觀察:

??由於河灘肥沃,物產豐富,加上靠近西關,周邊繁華,螺湧圍吸引瞭番禺大石等地過來的漁民定居,圍著河灘築魚塘,經過百年的發展,形成瞭螺湧鄉。

??除瞭沒地鐵,羅沖圍在公共交通配套卻並不差。在客運方面,羅沖圍客運站是廣州西北南投市房屋二胎方向公路主樞紐站場,站日均發送旅客近1萬人次,日最大旅客發送量3.6萬人次。在公交方面,途經客運站的公交線路多達28條,將羅沖圍站與市郊連成一片。當巨大車流疊加到增槎路上,羅沖圍就變身“堵城”。

??打造宜居羅沖圍

??在羅沖圍片區,共有槎龍村、松北村、松南村、螺湧村等15個城中村,在城中村以外來工居住為主,消費能力不高。近年來,隨著富力半島、富力灣幾個大型住宅小區在該片區崛起,羅沖圍低端消費格局被改變。從松南村一個首飾店,便可一窺城中村的消費水平。該首飾店最受消費者喜愛的鉆戒價位1000元左右。記者註意到,櫃臺中擺滿瞭0.01克拉左右的鉆戒。“這些最受歡迎,一天可以賣十幾個。”銷售員小陳表示。

??改造主要區域集中於松洲街,松洲街轄內面積8.65平方公裡,戶籍人口2.5萬人,流動人口約15萬人,出租屋有3500棟,2.6萬套。轄區內批發市場16個,貨運市場13個。

??對於增槎路的“堵局”,松洲街相關負責人分析,區域內擁有較大物流和客流,使羅沖圍有很大交通發散需求。羅沖圍作為城市西北門戶,交通量增長速度遠大於道路承載能力,所以,交通擁堵就成瞭難以避免的問題。

??打造廣州農副產品CBD

??這場突圍戰中,羅沖圍改造將面臨怎樣的困局?近日,記者多方采訪,試圖剖析羅沖圍發展現狀。春日鄉土地貸款期數

??今日的羅沖圍已不再是城中村消費水平,然而這些消費力卻無處釋放。在廣州嶺南餅幹廠廠房被改造為商業體之前,羅沖圍客運站附近居民很頭疼去哪裡消費。“想買東西,想聚餐,都要出‘圍’。”市民劉小姐這樣抱怨。

??該負責人說,“在配套設施建設中必須為片區宜居生活服務。目前,計劃在增槎路兩旁建設商業體,並在江邊進行房地產開發,兩者中間則建設生活配套設施,整個產業的層次感就出來瞭。”

??原來羅沖圍客運站、富力半島、富力桃園的一部分,還有增槎路和衛生河的一大段過去都屬於螺湧村。現在螺湧村裡最古老的是一棵有350多年歷史的老榕樹,清代的時候,這裡是水網密佈的河灘,特別盛產石螺、貝殼。“小時候,隨便用籃一撈,就可以撈到幾十斤螺”,村民自豪地說。因此,漸漸形成瞭螺湧圍這個地名。

??“圍”之困

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-20/09485963119690565075849.shtml

??交通整治:

??同德圍有瞭高架,金沙洲大橋也拓寬瞭。作為同處廣州城西的“洲”與“圍”,羅沖圍未來路在何方?向來被視為“城鄉結合部”的羅沖圍,承載著物流基地和客運樞紐的雙重壓力,面臨著產業低端、交通擁堵、破舊廠房林立等系列問題。然而,去年《羅沖圍片區更新改造工作方案》發佈,為此政府初步估算將投入46億元。改造困局是什麼?未來怎麼改?近日,記者多方走訪,試圖剖析這場突圍戰。

??交通擁堵:

??謀劃建設濱江大道

??對“圍”中人而言,搞定塞車是首要問題。松洲街相關負責人稱,交通整治將圍繞增槎路做文章。一是增槎路升級改造。二是增槎路人行天橋工程。松洲街負責人表示,羅沖圍改造還謀劃建設濱江大道(規劃一路)工程、北環南輔道工程。濱江大道(規劃一路)工程是指在珠江西航道東側新建40米寬的濱江大道,南起金沙洲大橋底,北至北環高速,全長1500米。北環南輔道工程是指在北環高架橋南側新建30米寬地面輔道,西起增槎路,東至石井河,全長800米。

??對於客運站搬遷,松洲街道辦事處負責人表示,羅沖圍客運站搬遷已列入改造計劃,定位服務對象不僅包括羅沖圍片區,還包括金沙洲、同德圍,“已經開始選址,可能遷往羅沖圍北部,但最終還未確定具體位置”。

??業態發展:

??新源市場隻是羅沖圍低端產業的一個縮影。從增埗橋下來,增槎路一片車水馬龍。增槎路兩邊各種批發市場一傢緊挨一傢,人聲鼎沸。目前,羅沖圍有江南果菜批發市場、東旺批發市場等16傢專業市場,主要集中糧油、果品、蛋品、凍品、摩配、貨運等低端產業,此外羅沖圍區域還有13傢貨運場。

??從經濟業態發展來看,羅沖圍片區作為廣州最大的副食品中心,將承載起整個廣州市的副食品專業市場轉型升級的重任。松洲街相關負責人說:“羅沖圍的副食品業態發展方向是由專業市場向商貿中心轉型。”該負責人表示,轉型重點是從產業優勢向地緣優勢轉變。

??對於各類專業市場升級改造,松洲街相關負責人說,根據控規指引和羅沖圍片區商貿發展要求,政府引導村集體對糧油、果品、蛋品、凍品、摩配、貨運等低端專業市場進行升級改造,並配建廣場、綠地、地下停車場等。

??配套建設:

??批發市場和貨運車有一個自然集聚的過程。上世紀80年代初,增埗橋建成通車,連通市區和北出口的增槎路也逐步成形。沿途農田和魚塘被征用,建起瞭廠房和倉庫。又過瞭10年,不少商人瞄準瞭這裡交通優勢,在此投資物流和專業批發市場。“現在羅沖圍的副食品集散地,還是處於一個低端的價格戰狀態,誰的價格低,客戶趨向誰。在經營環節上,所有商品展示都是在一個極小的空間內胡亂擺放。”該負責人坦言,低端產業結構已成羅沖圍改造的制約之一。

??“羅沖圍地區舊廠房基本上是珠江西航道的一線江景區,在珠江西航道二級水源保護地松綁後,羅沖圍將有更多一線江景資源釋放出來,我們將把這一片區打造成濱江居住新區,並與同德圍、金沙洲一道,建設廣州宜居生活大片區。”松洲街道辦相關負責人說。在地塊收儲方面,主要完成在珠江西航道和衛生河沿岸的華僑糖廠地塊、槎頭水泥廠地塊、西村水廠取水口周邊地塊、電氣裝備電纜廠地塊和廣州大學紡織服裝學院地塊等5個地塊的收儲工作,目前電纜廠地塊和水泥廠地塊已完成土地收儲工作。目前,水泥廠正在拆遷,預計年底完成。

??消費人群外流購物

內容來自sina新聞

??羅沖圍人不姓羅

??羅沖原名“螺湧”

??羅沖圍,這個地名跟羅姓有關系嗎?記者走訪羅沖圍地區各村長輩,瞭解羅沖圍的前世今身,原來羅沖圍的名字來源於靠近增埗橋的螺湧圍、螺湧村,後來外來人漸多為書寫方便改作羅沖圍,而今螺湧村依舊存在,以經營制衣業為主。改革開放後,由於羅沖圍的名氣較大,人們慢慢習慣把相鄰的松溪、槎龍等也歸入羅沖圍片區。

??而今的羅沖圍地區是指白雲區松洲街超過11平方公裡的范圍,本地老人卻始終不適應這個指代,“真正的羅沖圍就是增埗橋到客運站那一帶,以前是叫‘螺湧圍’,去螺湧村一問就知道!現在連槎頭都叫羅沖圍,我們也搞不清楚。”80多歲的松北村老書記葉少循如是說。在地圖上,記者在增埗橋西側找到瞭螺湧村、螺湧小學、螺湧公園的地名,上門一問,老書記原萬松將螺湧的前世今身娓娓道來:

??“堵”,是人們對於羅沖圍的第一印象。“增槎路一帶存在的交通黑點有內環路、增埗橋、江南果菜批發市場1號門三處,原因在於內環路不具備分流作用,承受著極大的交通壓力。”松洲街相關負責人說。

??到瞭新中國成立初期,螺湧鄉已經有700多人口,為瞭改善環境,修築瞭水閘和基圍防洪水。在1984年增埗橋通車之前,雖然與西村近在咫尺,但螺湧人要想從陸路過西村,必須往北繞行石井、棠下十多公裡才能到達,主要靠渡船出入。增埗橋的開通,真正將螺湧與市區連在瞭一起。加上增槎路的向北延伸,這裡成為市區到石井、花縣(花都舊稱)、清遠的首選。商貿開始蓬勃發展,進這一帶做生意的外來人越來越多。

??“在白話裡面,螺湧圍與羅沖圍的讀音差不多,上世紀70年代很多人愛寫簡化字,書寫不規范,外面來的人寫地址、寄信就將‘螺湧’寫作更簡單的‘羅沖’,後來連招牌門牌都這樣寫,久而久之,就形成瞭‘羅沖圍’這個地名,但是我們本村還是保留著‘螺湧’,世世代代要保留下去”。

??數讀羅沖圍

??羅沖圍位於廣州西北部,南起西場立交北至石豐路,東起衛生河、西至珠江,面積約11.2平方公裡,是廣州西進出佛山、肇慶、花都、清遠的重要門戶。

??增槎路是最知名黑點


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??羅沖圍的商業配套少對附近的居民來說很不方便。“目前,羅沖圍缺乏商業綜合體,特別是高端商業體。現在消費人群都流向瞭白雲新城和中心城區,升級改造一個關鍵在於留得住人消費。”松洲街相關負責人分析。

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