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國傢標準預計年底前提交 加氫天然氣燃料推廣有望加速

本報記者 李香才中國證券報記者從相關渠道瞭解到,加氫天然氣燃料(HCNG)國傢標準制定工作目前正在進行,預計今年年底前提交,明年有望通過。根據研究,在汽車天然氣發動機燃料中加入適量的氫,可以提高燃料效率,降低排放。此前已有HCNG客車使用先例,目前相關方面在著手推廣,未來可能推廣至卡車領域。隨著標準的實施,推廣有望加快,而車的改裝成本和加氣站配套建設則成為關鍵所在。節能減排效果佳據瞭解,加氫天然氣國傢標準參與制定方包括清華大學和山西省國新能源發展集團有限公司等,核心內容為天然氣與氫氣的比例,以及氣體混合後的性能和指標要求、雜質含量等。目前比較認可的比例為20%氫氣和80%天然氣混合,不過尚未確定。該標準預計今年年底前提交,明年有望通過。清華大學汽車安全與節能國傢重點實驗室副教授馬凡華介紹,在天然氣發動機燃料中加入適量的氫氣,可以提高混合氣燃燒速度、擴大燃料極限,從而提高發動機的熱效率、降低排放。根據研究,節能方面,在保持發動機動力性不變的條件下,HCNG發動機的當量燃料消耗率比原天然氣發動機低7%。減排方面,與天然氣比,HCNG燃燒後可減少排放二氧化碳20%、一氧化碳30%、氮氧化物25%。排放達到歐V標準,滿足環境友好型(EEV)汽車排放標準。近年來,國外開展瞭HCNG發動機的基礎研究和應用研究,其中,歐盟、美國、加拿大、日本等地的研究最為活躍。與此同時,我國的研究也不落後。由馬凡華牽頭研發的高效率低排放天然氣摻氫燃料(HCNG)發動機關鍵技術得到中科院、中國內燃機學會專傢認可。清華大學研發的天然氣摻氫發動機配裝在城市客車上,已在北京奧運會及貴州六盤水市示范運行。國傢能源局表示將在能源領域優先推廣,並在資金、政策、產業化和示范應用等方面給予支持。阻力尚待攻克HCNG需要氫氣,而焦爐煤氣制氫氣可以降低氫氣成本,同時也給焦化企業副產品焦爐煤氣提供一個新方向。焦爐煤氣為煉焦工業副產品,焦化企業和鋼鐵企業在生產過程中產生,主要成分為氫氣(55%-60%)和甲烷(23%-27%)。據中國煉焦行業協會會長黃金幹介紹,2012年,我國焦爐煤氣除煉焦企業自用外,富餘約800多億立方米。目前焦爐煤氣主要用於制甲醇,在焦化行業不景氣背景下,焦爐煤氣制氫氣有望給企業增加盈利。不過,使用HCNG燃料需要對CNG車進行改造。據馬凡華介紹,以50萬元左右的CNG客車為例,改造為HCNG客車增加的成本接近10%。另外一個需要面對的現實問題就是加氣站的建設。《氫氣加氫站技術規范》2010年12月1日正式實施,規范明確指出,允許一個站點經營汽油、天然氣、氫氣等多種燃料。這就意味著加氫站可以利用現有網絡加以推廣,但這並不是強制要求,由於沒有國傢政策支持,油氣企業積極性並不高。中國可再生能源學會氫能專業委員會一直致力於氫能的利用,清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強擔任該委員會的主任委員。在他看來,氫能利用技術問題已經解決,但配套設施還沒有建立起來。另外,能源企業方面阻力依然很大,這些企業沒有動力開發石油替代產品。馬凡華認為,技術上沒有瓶頸,主要決策部門的態度成為關鍵。業內人士建議,應將HCNG汽車列入新能源汽車補貼重點,將加氣站建設列入新能源汽車發展計劃。應合理設置站點,一站多用,一個站可以同時供應汽柴油、天然氣、氫氣天然氣混合氣。政策上應給予能源用氫優惠政策,要求經營天然氣的單位必須同時經營加氫燃料,建立行業標準,出臺相關的加油站、車輛及附屬設備的國傢標準,引領產業化。項目涉及的地方政府應予以支持,在有條件的地方率先開展試點。在推廣方面,業內人士建議,首先應從公車、公交、出租車系統開始試用HCNG燃料,在某一城市或地區形成燃料供應網絡,方便加註HCNG燃料。然後可以在城市之間設立燃料供應站,將兩個城市連接起來,進而形成城市網絡,讓新能源發揮更大的效用。企業的嘗試2006年,福田汽車(600166,股吧)與清華大學合作,承接瞭中美面向奧運新能源汽車(DOE)項目的整車研發與制造工作,在國內率先完成瞭HCNG客車及HCNG-EV的氣電混合動力客車的開發,完成4臺整車的研發與制造。2011年1月,重慶五洲龍新能源汽車有限公司與清華大學簽訂HCNG客車合作研發及示范推廣協議。根據協議,重慶五洲龍和清華大學今後將會以科技合作的形式,開展產學研長期合作,共同致力於研發HCNG客車,並實現示范運行。此次合作中,清華大學將負責HCNG客車示范運行的主要技術支持,重慶五洲龍負責HCNG客車的整車研發與集成,為HCNG客車的示范運行提供客車產品。雙方約定下一步將成立聯合研究機構,以組織實施HCNG客車合作研發與示范運行。2011年1月,山西省國新能源發展集團有限公司在山西河津建成HCNG加氣站,2012年2月成功投產。該加氣站是世界最大規模的HCNG加氣站,為全國首個氫能示范項目。投產分三個步驟,首先將氫氣系統進行安全置換,其次將天然氣與氫氣經混氣設施穩定配入儲氣設備,最後實現重卡汽車加註HCNG。此外,國新能源還率先提出采用從焦爐煤氣提氫工藝。山西有豐富的焦爐煤氣資源,2012年產量為216.9億立方米,占全國總量的29.8%。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://auto.hexun.com/2013-07-11/156009392.html

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