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廣州車展:企業角逐入門緊湊型市場 多打科技環保牌

廣州車展 比亞迪 秦 中新網 劉博攝中新網11月26日電(汽車頻道 劉博) 今年的廣州有30餘款新車上市,40多款新車型首發,80多款新車發佈,眾多品牌發佈的新車大多瞄準80後和90後市場。這些車型有著共同的特點—空間大、配置豐富、性能提升、價格更低。與此同時,新能源車依然是各品牌主攻的方向。多品牌重點放在入門緊湊型東風標致在車展前夕公佈瞭入門緊湊型車301報價,緊接著在車展媒體日當天發佈瞭緊湊型SUV 2008。東風標致總經理呂海濤介紹:東風標致301瞄準的客戶和市場和以前的產品有所變化,301定位是新生代人群30歲的第1輛車,這部分人用車的預算並不高,因為隨著汽車普及,對於汽車有一定瞭解,希望購買和使用有更親民的表現,結合這類用戶的用車需求,推出瞭這兩款車型。車展媒體日當天,豐田在中國同時推出2款入門緊湊車型,分別是廣汽豐田Yaris致炫和一汽豐田新威馳,2款車型較上一代內部空間增大,也融入更多的功能。廣汽豐田總經理小林一弘指出,廣汽豐田一直以來的產品主力還是放在凱美瑞、漢蘭達,顧客的特征沒有像現在致炫的目標客戶年輕。現在中國社會的主力軍也慢慢轉化成“80後”、“90後”這些人群,因此,廣豐今後開始瞄準這塊市場,同樣作為產品主力的發展方向。據調查,目前有41%的購車群體已轉變為“80後”。如何適應消費群體的變化、如何讓推出的產品被更好地接受、如何適應移動互聯的高速發展,已成為車企戰略指向的重要參考依據。科技環保依然是未來發展主題隨著石油壓力和環保壓力的與日俱增,近年來幾乎所有國際大型車展,新能源汽車和節能汽車都成為重點對象。在廣州車展上,各品牌新能源車型爭相綻放,包括混合動力和純電動車型。包括自的概念車均以新能源為動力基礎,環保作為發展方向。盡管本田、日產、通用、福特等國際汽車巨頭都掌握自己的混合動力技術,而豐田汽車的混合動力技術是最成熟的,產品也實現瞭規模化,國內車企在混合動力技術方面則與國外有一定的差距。在節能汽車方面,德國大眾等汽車企業走的是開發先進的動力組合,降低油耗減少排放的路線,豐田則早在20多年前就開始油電混合動力技術的研發。自主新能源車方面,廣汽傳祺在此次的廣州車展發佈瞭全新概念車WITSTAR。WITSTAR是廣汽研究院完全自主研發的車型,是一款基於B級轎車平臺打造的增程式電動汽車,號稱0~50km/h加速時間僅4.5秒。純電模式下續駛裡程超過100km,總續駛裡程大於600km,100km油耗不到2升。已經在國內做瞭試驗性測試的豐田普銳斯插電式混合動力車,以及豐田NS4插電式混合動力運動型概念車、雲動雙擎概念車等也出現在豐田的展臺上。而奧迪采用插電式混合動力技術的全新A3 Sportbacke-tron車型則首次在華參展。比亞迪插電式混合動力雙模轎車“秦”吸引瞭眾多媒體的關註,長城汽車(601633,股吧)帶來H7混合動力版,長安轎車展示瞭逸動混合動力車型。本田在廣州車展上展示瞭純電動汽車飛度,起亞帶來混合動力版K5,大眾汽車柴油插電式混合動力量產車型XL1也赫然亮相。純電動汽車方面,有比亞迪E6、東風日產啟辰,以及華晨寶馬之諾1E也紛紛亮相車展。之前北京、紐約、倫敦三地同步首發並在荷蘭進行瞭全球試駕的寶馬i3也在廣州車展上亮相,預計將於2014年正式上市。(中新網汽車頻道)

新聞來源http://new銀行信用貸款房貸條件貸款全省皆可處理s.hexun.com/2013-11-26/160041681.html

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