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截至1月3日，4號線二期客流前三名分別為王傢灣站、鐘傢村站、復興路站。漢陽兩大商圈重站穩居前兩位，由此可見，地鐵作為漢陽大道的快速通道，有效解決瞭沿線市民在漢陽區的通勤問題。

傢住漢陽楊泗廟的樂小姐說，她每逢節假日都會去中南路看奶奶，地鐵開通之前，無論是開車還是坐公交，在路上一耗就是一個多小時。她的奶奶在確認大傢出門後，會掐點等上半個小時再煮飯。但這個元旦，樂小姐一傢人選擇搭公交到攔江路站，再坐4號線在中南路站下車，費時不到半小時。“奶奶開門看到我們時，還很驚訝地問我過節怎麼路上不堵瞭。”樂小姐笑說，沒料到這次會快這麼多，等她到時，奶奶才剛開始淘米。

漢陽地鐵族 通勤、過江、換乘三大走向

4號線二期開通已有一周，給漢陽市民的生活帶來巨大改變。根據4號線全線客流變化，可看出漢陽市民坐地鐵主要有三個出行方向：漢陽區內通勤、過江、換乘2號線。

架勢堪比

漢陽地鐵族

薑騫建議，在節假日中南路換乘客流太多時，可到洪廣站換乘。洪廣站臺比較寬，一是可以容納更多的人，二是將換乘間隔時間拉開。

元旦3天，武漢城市軌道交通線網出行量累計達401.51萬人次。武昌、漢陽市民過江首選地鐵，出行省時近半小時。4號線武昌火車站站從原本的“起點站”變身中間站點，市民在該站上車，再難覓空位。而轉乘大站中南路站的換乘客流也隨著4號線二期的開通，在節假日期間呈現爆棚趨勢。晨報提醒廣大市民乘客，高峰時可選在洪山廣場站換乘。

出門可晚半小時

當初中南和洪廣設計成連續換乘模式，也是擔心換乘客流全壓在一個車站上負擔過重，而設計成可在兩個站連續換乘，對換乘客流進行分流。

地鐵運營公司的數據顯示，地鐵4號線二期開通後的三天裡，中南路站和洪山廣場站每天的換乘客流增加瞭一兩萬人次。之後的元旦三天，中南路站的換乘客流更是爆棚，由此可見漢陽地鐵客強大的換乘需求。3日，有網友稱因換乘人員太多，車站對從站廳下到站臺的入口進行瞭限流。

換乘若遇限流

中南路站

地鐵4號線二期開通，漢陽居民出行更加方便快捷。記者詹松 攝

中南站乘客可到洪廣站換乘

長期在中南路站服務的地鐵志願者薑騫對2、4號線乘客換乘習慣做瞭介紹：

2號線光谷←→4號線黃金口（中南換乘，翻到另一側站臺）、2號線光谷←→4號線武漢站（中南同臺換乘）、2號線金銀潭←→4號線黃金口（中南同臺換乘）、2號線金銀潭←→4號線武漢站（洪廣換乘），四個換乘方向，其中有三個方向，乘客會選擇在中南路換乘，隻有一個方向會選擇在洪廣站換乘。乘客之所以這樣選擇，是因在中南路換乘可少坐一站路。

武漢地鐵4號線二期通車後，漢陽終於擁有瞭地鐵，地鐵從此通三鎮。這列“芳草綠”帶給漢陽人民更快捷的出行方式，也讓老漢陽煥發出新的活力。近期，晨報記者將坐著地鐵新線，帶領市民看大漢陽地區的新風貌，也看看地鐵是如何改變漢陽居民的生活。

武昌站

記者陶常寧 舒翔宇 見習記者唐婕

“江漢路站”

武昌火車站地鐵站作為4號線一期的起始站點，均是空車始發，乘客在此上車可輕松地坐到座位。二期開通後，4號線武昌火車站人氣更旺，高峰時期從漢陽駛觀音區二胎房貸來的列車幾乎趟趟滿客，即便平峰時段車廂過道也站滿人。在該站候車的乘客大多都攜帶大件行李，因此高峰時期部分乘客還需等候第二趟列車。

前天下午，一位沒擠上車的乘客就跟旁人打趣道：“二期一通，武昌站真是秒變江漢路啊！”這位謝姓女士告訴記者，她傢就住武昌站附近，之前一直乘地鐵上班，那時根本不操心沒位子，二期開通後每趟車的人都很多，跟江漢路站的架勢差不多瞭。

內容來自sina新聞

開欄的話

漢陽地鐵客走向

傢住鐘傢村的殷先生也說，他單位在街道口，雖做著喜歡的事，但上下班的路途一直是令他頭疼的問題，他為此萌生過換工作的想法。如今地鐵一通，“堵途”變“通途”，早上還能多睡上半小時，再不用擔心起瞭大早還要遲到瞭。

制圖張莉

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-01-05/08155957660492846907265.shtml

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